Elektrik sistemi kontrolünde ilk adım bağlantılardır. Kutup başları, şase kablosu ve sigorta kutusu temasları sağlam olmalıdır. Sonra akü voltajı ölçülür ve marş anında kaç volta düştüğü izlenir. Ardından alternatörün şarj voltajı rölantide ve yük altında kontrol edilir. Şarj var gibi görünse bile gece sabaha akü boşalıyorsa gizli akım kaçağı araştırılır. Bu testler, arızanın aküden mi yoksa şarj devresinden mi kaynaklandığını netleştirir ve gereksiz parça değişimini önler.