Evet, yol tutuşunda dengesizlik çoğu zaman rot ayar değerlerinin tolerans dışına çıkmasıyla ilişkilidir. Tekerlek açıları bozulduğunda lastik yol ile ideal temasını kaybeder ve araç özellikle frenleme, hızlanma ve virajlarda daha yüzer hissedebilir. Rüzgarlı havada savrulma hissi artabilir, ani manevrada aracın çizgisi bozulabilir. Burada önemli olan, sorunun sadece ayardan mı yoksa süspansiyon burçları, rot başları veya amortisör gibi parçalardan mı kaynaklandığını ayırt etmektir.